现代化工业生产就是实现半自动化甚至是自动化的生产，把人从操作中解放出来做更有价值的事情。曲轴是发动机的个重要部件，曲轴孔的尺寸精度关乎曲轴的运作和使用，工业生产中，有门的测量设备来测量检测曲轴孔，下面我们来了解几种缸体曲轴孔的测量设备。
  
  曲轴是发动机中重要的部件之，曲轴的高速运转对曲轴孔的加工质量有较高的工艺要求。各发动机生产厂家对曲轴孔都有严格的质量标准，例如某型号的发动机曲轴孔圆度不能超过5μm、圆柱度不能超过5μm且同轴度不能超过8μm等，实验室都配备了高精度的三坐标测量机、圆度仪等测量设备。采用实验室设备对工件进行测量，通常测量内容多、时间长，获得的测量结果相对于实时控制具有很大的滞后性，主要用于末件、换刀件及故障维护后的工件测量。而选用合适的在线测量设备，不仅能快速准确地对加工质量进行监控，避免出现批量加工件的质量问题，还能减轻实验室人员的工作强度，提高生产率。
  

  一、手持式量仪

  
  曲轴孔测量中应用较多的是手持式量仪，通常布置在曲轴孔精镗工序或曲轴孔铰珩工序。精镗工序的测量内容主要是曲轴孔直径，以便为后续的铰珩加工提供质量保证。而铰珩工序的测量内容般包含直径、圆度和同轴度等。曲轴孔的精度要求较高，通常采用电子量仪或气动量仪进行检测。电子量仪相对气动量仪来说，在使用寿命、测量精度和综合测量的运算能力等方面具有优势，但气动量仪的价格和维护成本较低，在机械行业中应用比较广泛。
  
  气动量仪测量原理是比较测量法。其测量方法是将长度信号转化为气流信号，通过气电转换器将气信号转换为电信号由发光管组成的光柱示值。气动量仪是种可多台拼装的量仪，它与不同的气动测头搭配，可以实现多种参数的测量。为满足“工业4.0”时代对智能化精密测量设备的要求，气动量仪在信号处理、信息分析方面有突出优势。
  
  如图中所示为某工厂使用的手持式气动塞规。该气动塞规由手柄、主轴、气管和校准件组成，主轴上有五组截面，每个截面有2个喷嘴，可同时测量缸体5个曲轴孔截面尺寸。气电转换器将测量的气动信号转为电信号，再输入计算机辅助测量仪中。
  

  手持式量仪放置在工作台或定支架上。因为曲轴孔测量主轴较长，为避免长期水平放置对其测量精度造成影响，般垂直悬挂在支架上。

  

  二、 综合测量机

  
  随着测量技术的迅猛发展，缸体综合测量机在汽车发动机行业中的应用日益广泛。该设备用于缸孔和曲轴孔测量分组的用检测，为自动在线测量设备，通常采用气动或电子传感器式测头对缸孔和曲轴孔进行测量，测量完成后，根据测量结果对曲轴孔进行自动分、打标，并自动分拣不合格品。
  
  综合测量机主要功能是具备SPC统计功能；具备自动标准件校核功能；具备温度补偿功能；具备环境温度变化标准件自动校核功能（环境温度变化界限可任意设定，预设20℃）。
  
  典型的综合测量机主要包括挡/隔料工位（工件二维码读取）、测量工位、打标工位、剔料辊道（带有气动转台）和出料口，其主要工艺流程如下。
  （1）挡/隔料工位是工件进入设备辊道后的 个工位，工件在此工位停止，待测量工位无工件并作好测量准备时，挡料气缸将放行工件，确保每次只进入个工件，防止工件间发生碰撞。同时，扫码器将读取工件二维码信息，并上传到数据库。
  
  （2）测量工位通常由定位机构，工件举升移栽机构、缸孔测头、曲轴孔测头、测头伺服移动机构和校准件等组成，测量工位包括1个缸孔测量主轴和1个曲轴测量主轴。
  
  缸孔测头为单截面测头，每个截面有4个传感器。测量时，缸孔测头垂直伺服滑台，在缸孔内移动，3个截面次测量完成，每个缸孔将得到6个直径值。测量完成个缸孔后，测量主轴被垂直伺服导轨移出，同时水平伺服导轨将测量主轴移向下个缸孔，直到4个缸孔都被测量完成。
  
  （3）打标工位：工件进入打标工位后，如果工件合格，打刻机根据测量结果将分组信息打刻到缸体指定区域，合格工件由辊道输送到生产线下道工序。如果工件不合格，将不打标，此时，气动转台动作，将工件旋转90?，并将输送工件到剔料辊道。
  
  该工位通常配备读码器，可以在打标完成后对打标内容进行读取，确认打标内容的正确性。
  
  （4）剔料辊道：剔料辊道用于存放不合格工件，般可容纳3个缸体，剔料辊道装满后将有报警信号。辊道末采用软质材料，防止工件冲击。
  
  以上就是缸体曲轴孔测量设备介绍。洛阳铭圣测控致力于研发与生产精密测量设备及自动化检测设备。我们始终“以用户为中心、以诚取信、以质取胜”的发展方针，顾客满意是我们 大的满足，不忘初心，铭圣始终在创新与发展。